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（本文系鄙东说念主翻译的俄文贵府，转载请注明来自@yikecat “仙猫藏图”系列，谢谢）

Il-76MD-90A（家具476）运载机。Il-76MD运载机的深度当代化改型Il-76MD-90A是由S·V·伊留申想象局与Авиастар/Aviastar“航空之星”航空制造厂（乌里扬诺夫斯克市）想象局斡旋研制的。据未经阐发的贵府，当代化经营的初步狡计早在1980年代末和1990年代初就进行的。2006年决定将Il-76的分娩从塔什干（乌兹别克斯坦）调度到俄罗斯乌里扬诺夫斯克的Aviastar“航空之星”飞机制造厂。Il-76MD-90A飞机的研制职责于2009年春季基本完成。在2009年时期，经营鉴定为印度量产6架Il-476飞机的公约。2010年时期，预测在中央流体能源狡计所制造一架寿命磨练原型机，并于2011岁首始批量分娩Il-476。

第一架“01-02”遨游原型机于2009年下半岁首始制造。2009年11月，“斡旋航空制造公司-运载机”股份有限公司（ОАО 'ОАК-ТС'）与俄罗斯工业部鉴定了“完成家具476当代化改型工程”的公约。该机的磨练经营于2012岁首始。2010年上半年，媒体报说念称经营在2011年7月之前完成原型机的制造，并在2011年10月完成静力磨练机的制造。放胆2011年4月，全力过问“01-02”遨游原型机的制造，该机的首飞被推迟到2012岁首，但Aviastar“航空之星”飞机制造厂的非官方开端称更实际的日历是2012年10月至11月。

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2011年，正象夙昔经营的那样，完成了“01-01”寿命静力磨练机的制造，该机于2011年10月初吩咐给了中央流体能源狡计所。静力磨练机的磨练被推迟到2012年，经营于2012年春季完成。

2011年12月完成第一架“01-02”遨游原型机的制造，2011年12月15日推出。“01-02”飞机的首飞预测将于2012年4月进行。2012年7月5日，Il-476（“01-02”号）再行推出，该机被调度给制造厂的遨游磨练站。当今该机的首飞预测在2012年8月至9月。放胆2012年8月1日，该机再次出当今制造厂装配车间内。2012年8月23日，该机系统调试完成，飞机再次被调度给Aviastar“航空之星”制造厂遨游磨练站。

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临了，“01-02”号Il-76MD-90A飞机于2012年9月22日首飞。此次遨游是在“乌里扬诺夫斯克-东方”机场进行的，由俄罗斯英杰试飞员尼古拉·库伊莫夫（教导官），俄罗斯功勋试飞员弗拉基米尔·伊里纳尔霍夫（第二遨游员），瓦列里·格列奇科（领航员），阿列克谢·茹拉夫廖夫（遨游工程师）和谢尔盖·奥尔洛夫（空勤报务员）构成的机组驾驶。首飞握续了约莫40分钟，平常运行。

2013年1月30日，注册号为RA-78650的头架俄罗斯空军涂装Il-76MD-90A飞往拉缅斯科耶的M·M·格罗莫夫遨游磨练狡计所进行遨游想象磨练。正如维克托·利瓦诺夫所报说念的，整个需要进行几个阶段的磨练：工场磨练、国度磨练，以及多样物质空投、本领装备和部队空投（其中包括伞投）的专项磨练阶段。

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2013年3月13日，头架Il-76MD-90A遨游原型机的遨游想象磨练经营在拉缅斯科耶初始。该经营包括22次实施不同任务的遨游。2013年3月13日的初次遨游因欣忭条款而被推迟。2013年5月21日，媒体文告提前完成该机的遨游想象磨练。在遨游想象磨练时期，整个完成了经营的22次遨游中的19次。“伊尔”股份有限公司遨游磨练和研制基地的本领各人对该机的系统进行了更动，以准备将其吩咐给俄罗斯联邦国防部赓续进行磨练。

据媒体报说念，2013年7月10日，Il-76MD-90A国度斡旋磨练第一阶段的首飞在拉缅斯科耶的M·M·格罗莫夫遨游磨练狡计所机场进行。7月12日进行了第三次遨游。2013年11月国度斡旋磨练第一阶段完成之后，国防部应批准定型批次分娩初步论断通知，赋予批量分娩此改型机的权益。国度斡旋磨练第一阶段经营分为两个阶段，第一个阶段是研制阶段，第二个阶段是评估阶段。“国度斡旋磨练第一阶段经营包括飞机性能笼统搜检、系统和建筑的评估：遨游导航系统、自动主宰系统、国籍识别搪塞器、无线电通讯建筑和其他系统。”

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该机的国度磨练第一阶段于2013年12月4日完成。第一架Il-76MD-90A（工场编号01-02）从茹科夫斯基的M·M·格罗莫夫遨游磨练狡计所机场飞至Авиастар-СП“航空之星-SP”闭塞式股份公司“乌里扬诺夫斯克-东方”机场，以便凭证国度斡旋磨练（ГСИ/GSI）第一阶段的遵守进行进一步更动。在第一阶段磨练时期，进行了38次遨游，搜检了遨游导航系统偏激系统、燃油系统、自动驾驶仪和无线电通讯的功能。磨练了极限速率、极限过载、同期达到极限速率和极限过载的组合等极限强度工况。国度斡旋磨练中完成了最大升起分量210吨和最大着陆分量170吨的遨游，并磨练了该机在单发和双发出现“故障”时复飞的技艺。该机将在乌里扬诺夫斯克Aviastar-SP“航空之星-SP”航空制造厂进行改装。经营安装新式通讯系统、守护系统、外部和里面录像机。在更动阶段完成后，原型机将在茹科夫斯基市初始国度斡旋磨练的第二阶段。在国度斡旋磨练的第二阶段，预测磨练机载守护系统和机载通讯系统，以及物质和本领装备的空投。

经营于2014年中期完成第一架Il-76MD-90A遨游原型机的磨练。

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该机与Il-76的不同之处在于承袭超长翼盒壁板的新式更正机翼、新式发动机、当代化的燃油和适度系统、数字对准和导航系统与飞机自动主宰系统，以及新式“玻璃”驾驶舱（使用液晶浮现器的主宰容颜）。

Il-476预测将在乌里扬诺夫斯克的Aviastar“航空之星”飞机制造厂进行批量分娩（Il-76由塔什干飞机制造厂分娩）。2009年，俄罗斯空军测度在2020年之前有38架此型飞机的需求。2011年2月，媒体报说念已有约莫50架空中加油机型和军用运载机型飞机，被列入了俄罗斯联邦2011-2020年国度武备经营。2011年8月23日，“斡旋航空制造公司-运载机”股份有限公司（ОАО 'ОАК-ТС'）与“航空之星-SP”闭塞式股份公司鉴定了第155.476.08.2011号公约，以制造定型批次Il-76MD-90A飞机（3架）。2012岁首始分娩定型批次。2012年1月24日，媒体报说念了在2020年之前采购100多架不同改型Il-476飞机的经营。此外，还经营在Il-476的基础上制造新式A-100 Премьер“首相”预警教导机。

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2012年8月23日，媒体报说念经营于2012年10月与伊留申股份公司鉴定公约，向俄罗斯国防部托福41架Il-476飞机，并于2014年托福头两架飞机。2012年10月4日，俄罗斯国防部与“斡旋航空制造公司-运载机”股份有限公司（ОАО 'ОАК-Транспортные самолеты'）鉴定了第3/4/2/1-13-ДОГОЗ号公约，在2018年之前托福39架飞机，价值1400亿卢布。其后查明（2013年9月），公约限定是在2020年之前托福。

2012年10月12日，新闻文告，“彼尔姆发动机制造厂”股份有限公司赢得了200台PS-90A-76发动机的订单，用于装备凭证2012年10月4日公约制造的飞机。2012年12月19日鉴定了制造Il-76MD-90A偏激加油机改型的第11/4/05-12-ДОГОЗ号磨练想象职责公约。

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按俄罗斯国防部订单制造的首架Il-76MD-90A量产机于2014年10月3日首飞，遨游握续时期为4小时20分钟，由俄罗斯功勋试飞员弗拉基米尔·伊里纳尔霍夫的机组实施。为了制造专用的A-100航空预警与教育系统，经营将该机转交给“塔甘罗格G·M·别里耶夫航空科技笼统体”股份有限公司。

该机的结构与Il-76的结构交流。该机的机体（机身、机翼、尾翼）由Aviastar“航空之星”飞机制造厂（乌里扬诺夫斯克市）制造，起落架由Авиаагрегат/Aviaagregat“航空部件”分娩斡旋体（萨马拉市）分娩，增升安设由塔什干飞机制造厂制造（凭证未经阐发的贵府，莫得条款），尾翼雷同由塔什干飞机制造厂制造，挂架由沃罗涅日飞机制造股份公司制造。从第一架预分娩飞机初始，增升安设和挂架（挂架是从“01-06”飞机初始）将在Aviastar“航空之星”飞机制造厂分娩。

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机翼是承袭超长翼盒壁板再行研制的。塔什干飞机制造厂的Il-76，机翼壁板夙昔由3段长度和4段宽度制成。对Il-476来说，机翼壁板长度为举座制造（每块25米），宽度为3-4段。机翼壁板的结构也发生了显赫变化，夙昔桁条与壁板（由板材制成）同期加工制造，当今它们将单独制造并与壁板铆接。机翼的表面外形莫得窜改。由于壁板是长尺寸的，遵守分量减少了2.7吨。Il-476机翼的承力布局与Il-96-300上承袭的布局相似。领先经营在沃罗涅日飞机制造股份公司制造机翼，但在2009年秋季，决定在Aviastar“航空之星”飞机制造厂制造机翼。初期阶段，由于制造厂短缺用棒状铆钉自动铆接壁板的建筑，这导致了很多问题，因此，在第一架“01-02”飞机上，棒状铆钉被通用铆钉取代。

起落架与基准机（Il-76）的起落架交流，但过程加强以相宜该机加多的分量。

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安装了机降运载建筑，使该机简略不才列条款下使用：

1、东说念主员运载；

2、空降兵伞降；

3、货品、本领装备、通用海运和航空集装箱及托盘的运载；

4、货台货品和本领装备的伞降；

5、货品的低空无伞空投。

货品和本领装备的装卸是借助于机载绞车和袖珍电动吊车通过货舱门进行的。当每台绞车钢索的最大拉力为3000公斤力时，两台绞车简略装载非自行轮式本领装备。绞车有电动和手动驱动安设。四台可移式电动吊车可装载重达10吨的单一货品。货舱有跳板，在装卸时，跳板能安适在水平或任何其他需要的位置。必要时，重达30吨的货品能通过跳板送入货舱。为了装载履带式和轮式本领装备，以及跳板货台，安装了四块小跳板，以确保本领装备自如进入跳板。

货舱地板和跳板上安装了四条单轨辊说念，有两种型式：空投货台的专用凹槽；航空集装箱及托盘的运载梁。

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为了运输东说念主员，该机的货舱设有机载座椅，并安装了可拆卸的基本座椅。单层船面决策（配备了基本座椅）确保了145名军东说念主或126名空降兵的运载。双层船面决策可运载多达225名军东说念主。

该机配备了货品空投系统，简略对装载货品和本领装备的货台进行单次和斡旋空投。

此外，该机货舱简略安装建筑，允许:

运输多达114名伤员和医务东说念主员；

对多达20名重伤员进行重症监护；

实施熄灭。

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想象者：伊留申想象局

国度：俄罗斯

首飞：2012年

类型：中型运载机

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遨游性能：

改型：Ил-76МД-90A

翼展：50.50米

机长：46.59米

机高：14.76米

翼面积：300.00平方米

装备空重：92000公斤

最大升起分量：190000公斤

灵验载分量：48000-50000公斤

载油量：109500升

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发动机型号：4台ПС-90А-76涡扇发动机

推力：4 х 14500公斤力

最大速率：830-850公里/小时

巡航速率750-800公里/小时

佩戴20吨货品的实用航程：8500公里

佩戴52吨货品的实用航程：5000公里

实用升限：12100米

机组： 5东说念主

灵验载荷：145名士兵或126名伞兵或114名伤员和医务东说念主员或多达52000公斤货品

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